二个维护，两个坚决维护是指什么

本文目录一览

1，两个坚决维护是指什么
2，二级维护多久做一次
3，两个维护是指
4，汽车的二级维护是什么
5，什么叫二级维护
6，二级维护怎么做

1，两个坚决维护是指什么

维护人格与尊严；

两个坚决维护是指什么

2，二级维护多久做一次

二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整为主。二级维护可以一年或不定期的做。

二级维护多久做一次

3，两个维护是指

工会的维护权是指工会依法维护职工的合法权益的权利。我国工会行使维护权要处理好维护全国人民总体利益和职工具体利益的关系，即两个维护的关系。

两个维护是指

4，汽车的二级维护是什么

所谓的汽车销售二级市场就是一些中小型的汽车销售公司或是汽车代理。汽车从厂家出厂后进入一级市场，也就是4S店，但大多4S店由于运营成本比较高，受场地租金和设施维护及人员工资等影响很难保证收益，他们就通过二级市场向外销售，所以才有了许多车与厂家标出的售价不符的情况，甚至进行加价出售，损害消费者利益。他们这种行为也算不正规，售出的汽车有问题很难得到保障。但有时他们为了完成厂家的销售任务而拿返利会比指导价低的价格出售，如果是个懂行的人跟着去买也许会省一小笔。要是不太懂车的还是去一些有信誉的4S店选购吧，更放心一些。

新国标规定，电喷汽车的二级维护内容包括基本作业项目和附加作业项目，其中基本作业项目主要从发动机动力性、排放净化性能、电控燃油喷射系统、安全性能、底盘等其他部分系统等方面对作业项目、作业内容和技术要求进行细致、明确的规定，一共有35项。该内容相比“JT201规范”，加强安全和排放的维护，具有原则性的指导作用。因为电喷汽车的车型越来越多，结构越来越复杂，技术含量越来越高，由此在维护过程中以“消除故障和隐患，保证汽车完好技术状态“为目标，结合实际合理安排作业内容。附加作业项目是通过检测确定，可以和基本作业项目一并进行，技术规范按《车型维修手册》的要求进行。

二级维护：除一级维护作业外以检查，调整为主` 日常维护：以清洁，补给和安全检视为作业内容。一级维护：以清洁，润滑和紧固为中心作业内容。

5，什么叫二级维护

【二级维护】是指汽车，除一级维护作业外，需要定期进行的维护。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。主要汽车二级维护项目如下：1、发动机：汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。2、离合器：这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无异常、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。3、轮胎：检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。4、整车检验：这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。

日常维护：以清洁，补给和安全检视为作业内容。一级维护：以清洁，润滑和紧固为中心作业内容。二级维护：除一级维护作业外以检查，调整为主。二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。汽车二级保养-一、发动机部分(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

6，二级维护怎么做

汽车“定期检测、强制维护、视情修理”维修制度 1990年3月，中华人民共和国交通部发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》（1990年第13号部令），根据坚持预防为主，依靠科技进步和技术与经济结合的原则，对原“定期保养、计划修理”的汽车保修制度做了重大改革，确立了“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。一、定期检测____是科学技术进步与技术管理相结合的产物。它包含两重含义：一是对所有从事运输的汽车，视其类型、新旧程度、使用条件和使用强度等，在车辆行驶一定里程或时间后，定期进行综合性能检测，通过这种检测，达到控制运输车辆技术状况的目的，同时也可监督车辆检测前的维修竣工质量；二是结合汽车二级维护定期进行诊断检测，以掌握汽车技术状况变化规律，确定是否需要在常规维护的同时附加修理作业项目及附加那些修理项目，从而实现视情修理的目的。“定期检测”分别由道路运政管理机构组织的汽车综合性能检测和汽车维修企业在二级维护作业前的诊断检测落实。二、强制维护_____即“强制保养”，仍然是坚持了计划、预防的设备维护原则。之所以将过去的“定期保养”改为“强制维护”，只是为了进一步强调维护的重要性，防止盲目追求眼前利益，对运输设备进行破坏性使用的错误行为。随着科学技术的进步，强制维护制度取消了过去对汽车主要总成大拆大卸的三级保养，采用国际上普遍使用的不解体状态检测下的维护工艺，通过维护前的诊断检测，进行汽车清洁、补给、润滑、紧固、调整及必要的修理，消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。“强制维护”通过汽车运输、维修、检测企业认真执行《陕西省道路运输管理条例》有关规定和交通部发布的《道路运输车辆维护管理办法》贯彻落实。三、视情修理_____是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。根据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理。“视情修理”体现了以下基本实质：一是改定性判断为定量判断，确定修理作业的方式由以车辆行驶里程为基础，改变为以车辆实际技术状况为基础；二是使用高科技检测手段，送修车辆的检测诊断和技术评定，是实现车辆视情修理的重要保证；三是体现了技术经济原则，避免了拖延修理造成车况恶化，也防止了提前修理造成的浪费。“视情修理”落实的关键，是检测诊断仪器、设备的应用，近年来，汽车综合性能检测站的建立和部分具备检测诊断仪器、设备条件的维修企业，已为视情修理创造了客观条件，落实 “视情修理”，要依靠汽车运输、维修、检测企业认真执行《汽车运输业车辆技术管理规定》及相关管理规章和技术标准。维护分1.2.3级不同的维护级别有不同的项目